Démarrage de limitation de courant
Comme son nom l’indique, cette méthode limite le courant de démarrage du moteur. Il est principalement utilisé pour le démarrage de charges légères- afin de réduire la chute de tension de démarrage. Cependant, il est difficile de connaître la chute de tension de démarrage lors du démarrage, ce qui empêche l'utilisation complète de la plage de chute de tension, ce qui entraîne une perte de couple de démarrage, préjudiciable au moteur.
Démarrage de tension de rampe
La tension augmente linéairement d'une valeur faible à une valeur élevée. Dans cette méthode de démarrage, la tension de démarrage augmente progressivement pendant la phase initiale de démarrage du moteur. Lorsque la tension atteint une valeur prédéfinie, elle reste constante jusqu'à la fin du démarrage. Cette méthode de démarrage est la plus simple, dépourvue de contrôle actuel en boucle fermée - ; il ajuste uniquement l'angle de conduction des thyristors pour augmenter en fonction du temps. Son inconvénient est qu'en raison de l'absence de limitation de courant, un courant de pointe important peut parfois être généré lors du démarrage du moteur, endommageant le thyristor et ayant un impact significatif sur le réseau électrique. Il est rarement utilisé en pratique.
Démarrage avec contrôle de couple
Cette méthode augmente linéairement le couple de démarrage du moteur d'une valeur faible à une valeur élevée. Ses avantages sont un démarrage fluide et flexible, offrant une meilleure protection du système d'entraînement et prolongeant sa durée de vie. Il réduit également l'impact sur le réseau électrique lors du démarrage du moteur, ce qui en fait la méthode optimale pour les démarrages à charge lourde. L'inconvénient est un temps de démarrage plus long.
Couple avec démarrage par étapes-Modification du contrôle
Semblable au démarrage par contrôle de couple, cette méthode est également utilisée pour les démarrages à charge lourde. La différence est qu'un changement progressif du couple est utilisé au moment du démarrage pour surmonter le couple statique du moteur, après quoi le couple augmente progressivement. Cela peut interférer avec d’autres charges, c’est pourquoi une attention particulière est requise lors de l’application.
Démarrage par contrôle de tension
Utilisée pour le démarrage à charge légère-, cette méthode maximise le couple de démarrage du moteur tout en garantissant une chute de tension de démarrage contrôlée, minimisant ainsi le temps de démarrage. Il s'agit de la méthode de démarrage progressif-optimale pour les charges légères.